蔡英文總統與飛彈部隊官兵代表合影留念。圖軍聞社提供。
蔡英文總統下午在國安會秘書長李大維、副秘書長陳文政、國防部長嚴德發及參謀總長李喜明上將等人陪同下，先後前往「空軍防空飛彈部隊」、「海洋監偵指揮部」、「陸軍關渡地區指揮部」、「憲訓中心」及「海軍陸戰隊66旅」等單位，視導飛彈戰備、操作及憲兵戰技操演等，並頒發加菜金慰勉官兵辛勞。
蔡總統在關指部發表談話時表示，她今日視察慰勉的空軍、海軍、陸軍、憲兵、以及海軍陸戰隊，都是部署在臺北盆地外圍，防衛首都的核心戰力，希望部長、總長和各位同仁們可以從這樣的行程安排中，意識到國家對三軍聯合作戰的重視，因此，無論在人員的培訓、武器裝備的引進，或是作戰計劃、軍事準則的研擬，都必須有助於三軍聯合作戰的需求。
面對國家安全的威脅越來越多元，蔡總統表示，面對非傳統威脅，像是天然災害和極端氣候帶來的災情時，每一次，國軍都是第一個時間抵達現場，每一次，國軍都以國人同胞最可靠的後盾自居，不管是災害來臨前，相關兵力的預置佈署，以及防救災機具的整備，或是在災害發生時，用最快速度抵達現場，設立指揮機制，展開救援工作，「我們的部隊，從來沒有讓國人失望過」。
上海兩區發佈2024中考體育考試細則！聽說測試、理化實驗模擬考陸續開展
距離2024年中考不到三個月時間，各項中招工作緊鑼密鼓開展。日前，上海市教委發佈了2024年上海市初中畢業升學體育考試統一考試考務工作等細則，近日徐彙區、靜安區公示了中考體育考試工作實施細則，將於4月舉行統一考試。另外，本週起，各區陸續展開外語聽說測試、理化實驗操作模擬考，黃浦區發佈相關通知，關注！
兩區公示中考體育考試細則
現階段，初三考生已陸續確認中考體育統一考試項目，選項表上報後不再能進行更改。各初中學校正努力爲初三考生創造良好的條件和環境，做好日常強化訓練。
日前，徐彙區公佈了《2024年徐彙區初中畢業升學體育考試工作實施細則》，細則明確，各校於3月27日前完成學生日常考覈成績的上報。
虹软科技：控股股东、实际控制人以及公司董监高均未参与以本公司股票为标的的转融通业务
統一考試由區教育局組織實施。4月9、10、11日進行遊泳項目的考試，4月23、24、25日進行三小球項目的考試，4月13、14、20日進行除游泳和三小球以外項目的考試，4月27日進行緩考考生的考試，5月12日進行補報名考生的考試。每位考生的全部項目必須在當天內連續完成（游泳、乒乓、羽毛球、網球項目另定）。考試地點和各校學生考試時間安排另行通知。
具有本市戶籍在外省市就讀的學生（返滬生）和往屆初中畢業生安排在4月20日參加考試，相關事宜請見徐彙區政府網站_徐彙區教育局_招生考試，或諮詢徐彙區教育局招生考試中心。
統一考試中，考生參加每一個項目的考試成績應當場宣告，並由測試人員和考生本人簽字確認等。
具有本市戶籍在外省市就讀的學生（返滬生），因特殊情況無法返滬參加統一考試的，由學生及其監護人提交書面情況報告，其統一考試分值以滿分的50%（即7.5分）計。
跨區報考學校的應屆初三學生，其日常考覈成績和統一考試成績由學籍所在學校和區予以評定。
近日，靜安區公佈了《2024年靜安區初中畢業升學體育考試實施方案》。
方案明確，體育考試日常成績評定工作於4月底前完成。學校以書面形式告知學生，並由考生簽字確認。
靜安區初中畢業升學體育考試統一考試由區體育考試領導小組統一組織實施。
考生根據區考試中心下達的選項表進行選擇，選擇結果由家長學生共同簽名確認，選項確認表由學校存檔備案。學生選項上報區考試中心後任何人不得進行修改。
統一考試時間：4月8日-14日
陸上項目考點：新中高級中學（晉城路 277 號）
游泳項目考點：民立中學（威海路 681 號）
補考時間：4 月中下旬（具體日期另行通知）
陸上項目考點：新中高級中學（晉城路 277 號）
游泳項目考點：民立中學（威海路 681 號）
統一考試如遇特殊天氣將改期，時間另行通知。
所有本區在籍在讀應屆初中畢業生以及具有 2024 年靜安區中招報名資格並完成報名的往屆生、返滬生必須參加統一考試。獲得免考資格的考生不參加對應項目的考試。
統一考試成績由考生當場簽字確認後，任何人不得更改成績。如考生有異議，須當場提出，由仲裁小組進行討論裁定。
因考前或臨場發生傷病等特殊情況不能參加體育統一考試的學生，由學生本人及監護人提出申請，經學校或考點醫療小組確認同意，可予以緩考，參加區統一組織的補考。
聽說測試、理化實驗模擬考陸續進行
本週起，中考生還將陸續進行外語聽說測試、理化實驗操作模擬考，請同學們認真仔細，模擬操作做到心中有數。
近日，黃浦區發佈《2024年往屆生、返滬生領取外語聽說測試、理化實驗操作模擬准考證通知》，提醒該區中招往屆生、返滬生領取外語聽說測試、理化實驗操作模擬准考證。
學生或家長攜帶“個別報名憑證”、領取人身份證，於3月21日（上午9:00—11:00，下午1:45—3:30）到鳳陽路152號接待窗口領取外語聽說測試、理化實驗操作模擬准考證。模擬時間爲3月23日、24日（具體報到時候和地點見准考證），請務必準時領取。
來源：上海升學、區教育局網站
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1月23日凌晨，
溫州市教育局發佈通知：
全市各中小學（幼兒園）停課1天。
各地各校以班級爲單位即刻將停課事項通知學生及家長，並強化對防寒、防凍、防滑及道路交通安全、消防安全、防煤氣和炭火取暖(一氧化碳)中毒等的宣傳教育，廣泛宣傳防災避險科普知識，引導師生提升安全防範意識；
寄宿制學校要做好在校學生的安全管理和後勤服務保障，並安排其在校自習，其他學生在家自習；
各地各校期末檢測等教育教學安排順延；
各地各校要加強校園安全排查，及時消除各類隱患，嚴防冰雪低溫引發安全事故，同時強化應急值守，及時有效做好各類突發情況的應對處置；
有基建工程項目的學校，要督促施工單位強化對工棚等的安全檢查，嚴格落實戶外作業人員防寒防凍措施，防止因危房危棚坍塌造成人員傷亡事故。
來源：溫州市教育局
編輯：瞿含張
審覈：林 慎
【節目預告】2024北京高招直播諮詢—高考衝刺期，飲食和運動爲啥缺一不可？
3月10日（週日）
2024年高招直播諮詢—高考衝刺期，飲食和運動爲啥缺一不可？
直播嘉賓
主任醫師、註冊營養師、中國營養學會-科學傳播百名專家 黃磊
北京體能訓練協會理事、中國教育科學院健康體能培訓師、教育部體能課程國培講師、北京十四中體育教師 龔真觀
美國總統拜登（中）聆聽以色列國防部長甘茨（Benny Gantz）（左二）作爲以色列陸軍參謀長科哈維（Aviv Kohavi）的講話。（美聯社）
以色列拉斐爾先進防禦系統公司（Rafael Advanced Defense Systems）預計其新型雷射武器將在2到3年內投入使用，並納入「鐵穹」（Iron Dorm）防禦系統，以期將以更爲經濟的方式來對包含無人機的武器系統進行攔截。
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據《防務新聞》（Defense News）8日報導，將其「高能鐵光束」(high-energy Iron Beam)系統，視爲使用高能雷射對抗飛彈、無人機和迫擊砲砲彈威脅和新時代的開始。在拉斐爾先進防禦系統公司宣佈其「高能鐵光束」計劃項目取得技術突破後，以色列國防部研發局(DDR&D)於今年稍早的時候爲該技術注入資金。
當時，國防部長暨反對黨領袖甘茨（Benny Gantz）表示，以色列正在朝着戰爭和安全方面的巨大變化邁進。以色列前總理班奈特（Naftali Bennett）也表達了對特套系統的熱情。
今年4月時，這套雷射系統成功進行了測試，並在美國總統拜登訪問以色列期間向其展示，以色列空軍司令埃舍爾（Amir Eshel）展示了當時被系統攔截的無人機殘骸和迫擊砲彈。
目前負責該公司陸地機動系統理事會的盧裡 (Michael Lurie) 是拉斐爾美國分公司的新任CEO，他表示：「雷射系統的發展源自於以色列攔截空中威脅的「巨大成本」。
盧裡告訴《國防新聞》，面對主要來自火箭和飛彈的威脅，拉斐爾開發了「大衛投石索」（David’s Sling）和「鐵穹」（Iron Dorm），這是多層整合防空系統（Multilayered integrated air defense system）的一部分。但是「每次攔截都會產生巨大的成本，國防部要求我們研究一個新系統，一個補充系統，它是Iron Dome的一部分，使用高能雷射來進行來攔截，」
降低每次攔截的成本很重要。「你會向無人機發射價值百萬美元飛彈嗎？你需要別的替代品，而且我們看到很多國家都在研究這個。」與其他公司一樣，該司多年來一直致力於雷射技術發展，但最近的突破使得部署更加現實。例如，拉斐爾雷射的功率已突破來到了100千瓦，而之前的水平爲10-20千瓦。
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有數據顯示， 2022屆高校畢業生大約有1076萬，“就業難”成爲社會話題。我們常說“方向比努力重要”，雖然不能否定努力的重要性，但如果在高考階段選對了專業，那麼在找工作時也就可能事倍功半。
雖然就業形勢愈發嚴峻，但有一個缺口上千萬的職業正虛位以待 ——這就是“碳達峰碳中和”領域人才。
1
雙碳人才有多“搶手”？
作爲國家未來的發展方向，碳達峰碳中和目標貫穿於經濟社會發展全過程和各方面，“雙碳”目標與戰略的落地實施離不開各領域人才的通力協作。
目前，我國“雙碳”專業人才主要分佈於試點的履約企業、第三方機構、碳排放交易所、部分金融機構和高校等。
隨着“雙碳”目標對各行業影響的深入，人才缺口隨之出現。
2020年“雙碳”目標提出後，碳相關行業規模急劇擴張，根據Boss直聘發佈的《2021應屆生就業趨勢報告》顯示，在“雙碳”目標下新能源/環保領域對高學歷青年人才需求量大幅增加，同比增長225.4%，遠高於其他傳統行業。
某網站發佈的《2022Q1中高端人才就業趨勢大數據報告》顯示，2022年一季度的熱門細分領域中，新發職位增長最多的是碳中和領域，同比增長408.26%。
“雙碳”相關從業者已從此前的約1萬人，增長至目前的10萬左右，2025年預計相關從業人員數量會增長至50-100萬人，隨着社會經濟向低碳方向轉型，人力資源轉移也在悄然進行。直面“雙碳”目標，人才培養被視爲推動“雙碳”目標實施的基礎能力建設。
2021年起，教育部陸續加快構建碳中和科技創新體系和人才培養體系的相關辦法，同時，人力資源和社會保障部等主管部門已開始推動碳排放管理員職業建設相關工作，力圖加快和規範“雙碳”人才隊伍建設，提高碳達峰碳中和相關專業人才培養質量。
研究數據顯示，“十四五”期間我國需要的“雙碳”人才在55萬至100萬名左右。
不少企業在過去的幾年裡開啓了搶人大戰。其中不乏知名上市公司，用高薪崗位爭搶雙碳相關專業人才。
比如，華潤水泥此前發佈的一條名爲 “ 碳中和研發崗 ” 的崗位月薪高達6萬 -6.5萬元；小米的一則名爲整車工程 – 碳排放專家的崗位月薪範圍爲2萬 -4萬元之間；吉利控股則放出了 “ 碳交易項目經理 “ 、碳中和諮詢專家等崗位，開出的月薪資範圍在2萬 -4萬元之間 ……
2
哪些高校開設了“碳中和專業”？
2021年，教育部發布《高等學校碳中和科技創新行動計劃》，推動高校在碳中和領域進行重點佈局。
目前，已有多所高校成立碳中和相關研究院/研究中心及學院，部分學校的碳中和相關專業，已開始或計劃招生。
2022年5月7日，教育部印發《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》的通知 。明確，進一步加強風電、光伏、水電和核電等人才培養。適度擴大專業人才培養規模，保證水電、抽水蓄能和核電人才增長需求；加快傳統能源動力類、電氣類、交通運輸類和建築類等重點領域專業人才培養轉型升級。
可以預見的是，在多項政策舉措的刺激下，綠色“雙碳”領域在未來10-15年內都將會處於上升階段，越來越多的高校都將搭理佈局碳中和研究領域，越愛越多的高校也將開設碳中和相關專業。
在國家的大力支持下，“碳中和”相關專業將迎來高速發展，其包含能源動力類、環境科學與工程類、電氣工程類、物理學類、化學類、材料類、建築類等學科。
部分學校相關專業開設如下：
香港科技大學（廣州）於近日正式成立碳中和與氣候變化學域，並計劃於2024年開設相關本科專業課程。未來，該學域還計劃陸續推出碳中和與氣候變化相關的碩士及博士學位項目。
東南大學在2022年大類招生中，新增了碳中和與智能製造實驗班，碳中和與智能製造這個大類，碳中和相關學科所依託的學院是能源與環境學院和電氣工程學院相關學科來支撐。
華東理工大學新成立的國內首個碳中和未來技術學院計劃2023年招收第一屆本科生。
西南石油大學2022年新增了儲能科學與工程、人工智能、智能感知工程等專業。
根據相關統計，全國目前有40餘所學校設有儲能科學與工程專業，早在2020年， 西安交通大學申請增設的全國第一個儲能科學與工程專業通過教育部批准，另外還有天津大學、廈門大學、山東大學、重慶大學、華中科技大學、哈爾濱工業大學等高校在近幾年也設置了該專業。
根據教育部公佈的2021年度普通高等學校本科專業備案和審批結果，碳儲科學與工程、氫能科學與工程、可持續能源等新專業列入普通高等學校本科專業目錄。
其中碳儲科學與工程專業在2022年秋季在重慶大學、中國地質大學（北京）、中國石油(7.660, -0.06, -0.78%)大學（北京）、中國礦業大學（北京）四所高校招生。另外，中國人民大學應用經濟學院的“碳經濟”碩士專業學位授權點也獲批。
部分高校名單：
如何科學選擇“碳中和專業”？
可以預見，對這些年的考生來說，“碳中和”都將是最重要的國家戰略導向。
但要認識和準確碳中和專業選擇，又需要從如下四個維度來把握。
1. 低碳技術
要實現碳中和，歸根到底需要技術進步。
中环新能源(01735.HK)早盘高开逾10% 获纳入恒生综合指数等14项指数 备受市场青睐
比爾蓋茨在他的新書《氣候經濟與人類未來》中提到：我對氣候變化的樂觀態度源於我對技術的信心，我相信我們有能力發明他們。人類活動導致的二氧化碳排放主要來自於化石能源的使用，也就是煤炭、石油、天然氣的燃燒過程。
爲了降低化石能源的二氧化碳排放，主要依賴於降低能源強度、改善能源結構和發展負碳技術三大途徑。而這三類途徑都離不開技術進步。
而“十四五”規劃中也提到：實施重大節能低碳技術產業化示範工程，開展近零能耗建築、近零碳排放、碳捕集利用與封存（CCUS）等重大項目示範。
因此，實現碳中和離不開工學中的很多專業，比如新能源材料與器件、新能源科學與工程、儲能科學與工程、核工程與核技術等。
2. 低碳農業
一方面，農業是受氣候變化影響很大的領域，需要積極採取措施適應氣候變化。爲了適應高溫以及極端氣候事件，科研機構需要培育新的種子，農民需要調整種植方案。
另一方面，農業可以提供大量的碳匯。比如，森林植物吸收大氣中的二氧化碳並將其固定在植被或土壤中，從而減少該氣體在大氣中的濃度，這就是森林碳匯。森林是陸地生態系統中最大的碳庫，在降低大氣中溫室氣體濃度、減緩全球氣候變暖中，具有十分重要的獨特作用。以森林爲核心的碳匯項目是清潔發展機制中的一個重要組成部分，但森林碳匯資源的資產問題、價值問題、覈算問題與產業問題等都有待完善。
因此，農學中的種子科學與工程、森林保護、經濟林等專業對減緩與適應氣候變化都很重要。
3. 低碳法律
從國內角度，現有的氣候變化相關法律難以支持實施碳中和。開展氣候變化立法，強化氣候目標的剛性約束和相關制度的法制化，對實現碳中和至關重要。
從國際角度，氣候變化已經成爲一個國際政治問題。
氣候變化是一個外部性很強的全球性問題，很容易出現“搭便車”的現象。聯合國每年都會召開氣候變化談判大會，制定氣候變化應對方案。各個國家都希望在應對氣候變化的同時，爭取儘可能多的發展權。氣候變化有可能帶來地方保護主義和新的貿易戰。
空頭回補黃豆期貨 持續留意大陸黃豆進口數據及南美洲作物良率變化
對此，我國需要未雨綢繆，評估其潛在的影響，制定相應的應對策略。因此，法學中的國際經貿規則專業將會在應對國際氣候變化爭端中有用武之地。
4. 低碳經濟
氣候變化是自然科學，經濟學是社會科學，隨着氣候變化問題越來越受重視，低碳經濟學或者氣候變化經濟學應運而生。
2018年，諾貝爾經濟學獎授予了耶魯大學的威廉諾德豪斯，他便是一個低碳經濟學家。他獲獎的理由是：將氣候變化引入長期宏觀經濟分析。
碳排放權本質上是發展權，尤其是對於發展中國家。社會經濟活動都需要能源的支撐。在沒有突破性的非化石能源技術的前提下，碳達峰和碳中和相當於給發展空間做了一定的限定。我們需要從經濟學角度做成本效益分析，探索最優低碳發展路徑。
因此，經濟學中的資源與環境經濟學和能源經濟也將大有前景。
前面，我們從低碳技術、低碳農業、低碳法律和低碳經濟四個維度做了分析，但具體到專業選擇，從近兩年市場反饋的市場需求和行業前景來看，如下7個專業又尤爲熱門。
1. 新能源材料與器件
新能源材料與器件是培養在新能源材料、新能源器件設計與製造工藝、測試技術與質量評價等方面有較高專業技能的人才，可以在新能源、新材料、節能環保、電力、航天、信息、交通等領域從事研究、技術開發、工藝和器件設計等工作。
作爲低碳經濟的發展方向，新能源的推廣應用被國家提上日程，但新能源材料相關專業人士的缺乏，制約了產業發展，而該專業正是滿足行業發展需求，必將有很大發展前景。
2. 材料科學與工程
材料科學與工程專業主攻金屬材料和複合材料的製備、成型、熱處理等技術，可應用於軌道交通、航空航天、核電、新能源、醫療衛生等領域。
新材料“十三五”規劃中，國家將致力於升級基礎材料、發展戰略材料以及前沿新材料，契合低碳環保理念，得到國家大力支持，所以行業對精尖人才廣泛吸納，未來可期。
3. 能源互聯網工程
能源互聯網是2021年教育部新增設的本科專業，該專業是以互聯網爲技術核心，以配電網爲基礎，以大規模可再生能源和分佈式電源接入爲主，實現信息技術與能源基礎設施融合，提高用能效率，可以在智能用電、工業節能、碳排放交易中發揮重要作用。
能源互聯網絕對是我國未來能源革命的重要戰略支撐，是能源產業的發展趨勢，我國能源電力行業龍頭企業紛紛以建設能源互聯網爲發展方向，對專業人才有着巨大需求。
4. 核工程與核技術
隨着核能的和平利用與現代科技的發展，核工程與技術也得到廣泛應用，核能、核動力、核醫學、粒子探測、核聚變、加速器、清潔能源等領域均離不開該項技術的支持，是一個極具發展前景的高新技術，這是一個變“輻”爲“福”的專業，發展也會有無限可能。
5. 能源化學工程
這是屬於一個全新的專業，主要研究能源清潔轉化、煤化工、石油化工、環境催化、綠色合成、新能源利用等，抓要目的就是怎麼利用能源才能對大自然造成較少的傷害，這也是在碳中和背景下興起的一個專業，在很長一段時間都將被重點關注。
6. 環境科學與工程
環境科學與工程主要研究天氣和氣候與城市、農村及各產業特別是農業生產的相互關係，在環保、化工、冶金、能源、交通、農業等領域均有合適的崗位。尤其在環境相關單位人才缺口相當大，就業率和滿意度都相當高。
7. 新能源科學與工程
新能源科學與工程專業培養的是能夠在風力發電、光伏發電、綠色能源、變頻器、電車驅動等領域從事研究、開發的複合型高級技術人才，能在新能源、汽車及零配件、專業服務等行業工作，新能源技術是新興的能源產業，受到國家重點扶持，相關產業都是朝陽行業，畢業生就業不成問題。
應該認識到，“雙碳”人才培養工作不是一項簡單的任務，而是人類面對氣候危機，實現高等教育現代化的新使命。
碳專業豐富多樣，看花了眼？如何選擇？上本站高考智願！
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5、大學專業多維對比：基於填報需求的院校專業詳情展示，提供全方位資料對比，找大學選專業不再盲目
6、便捷獲取招錄數據：歷年數據橫向對比，招生錄取形勢波動一目瞭然
長期以來教練9和教練10高教機誰能上艦一直是外界關注的話題，解放軍軍方近日透露了海軍殲-15艦載雙發戰機在空中遭遇撞鳥的驚魂，當下導致左側發動機起火，好在最後飛行員載重超極限着陸、單發迫降成功，事件也再次引起了各界對於單發戰機的疑慮，而單發且問題不少的教練-9也因此被指恐不適合用於中國海軍的新一代教練機。
據《新浪軍事》報導，儘管從教練-9「山鷹」的研製公司貴航集團各種文宣中來看，他們從未放棄該機種上艦的夢想，但該機種長久以來有許多問題，恐不適合上艦，該機種只能執行艦載機地面模擬訓練的部分工作，無法稱之爲真正的艦載教練機，這讓中國海軍艦載機部隊在使用教練-9「山鷹」的改進型進行陸地訓練之前，一直都只能先用殲-15戰機進行艦載機飛行員的訓練工作，不僅成本高昂，也消耗了戰鬥機的飛行壽命。
反觀美國海軍航空兵多年來發展、裝備了多型艦載教練機，機種以易操作、易維護、低飛行成本、高培訓質量、節省全體系訓練成本等爲考量，像是在1980年左右研發的專用艦載教練機T-45A/C「蒼鷹」，其設計功能能夠涵蓋飛行員的中、高級訓練和作戰基礎訓，尤其美國海軍近日更是計劃的在空軍T-X新一代高級教練機的基礎上再發展海軍型教練機，用以取代海軍T-45艦載高級教練機。
至於中國海軍隨着國產新一代戰鬥機的使用，教練機也需要扮演低成本攻擊機、伴隨訓練機的角色，來提供更經濟高效的服務，從目前中國海、空軍現役的高級教練機機型來看，儘管單價較高，但雙發的教練-10「獵鷹」供殲-10B、殲-16、殲轟-7B和殲-15B等三代半戰鬥機或轟炸機，以及殲-20、殲-31等四代機飛行員進行培訓，比起教練-9「山鷹」是中國海軍專用艦載教練機是更好的選擇。
中共茂名市委书记庄悦群：让“百千万工程”成色更足、制造业当家名副其实
不過教練-10上艦仍有許多挑戰，包括需要結構增重以適應攔阻着艦和未來可能的彈射起飛，但增重將很可能會惡化本來性能不足、供貨不太穩定的動力系統，以及該機種動力需要進口、未對艦載進行過多相關設計的問題。
法國下一代新航母示意圖。（MO Porte Avions/ Naval Group/ Chantiers de l’Atlantique）
美國「福特」號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）已展開部署，中國003型航母「福建」艦也展開了繫泊試驗，盛傳正在打造第4艘航母。而法國國防部和業界領袖本週在兩年一次的「歐洲海事防務展」（Euronaval 2022）中，首度展示了下一代核動力航母（PA-NG）的模型。
據《防務新聞》（Defense News）和《動力》（The Drive）網報導，巴黎支持的海軍集團（Naval Group）和大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）將在合資企業MO航母（MO Porte Avions）名下，聯手打造新航母。而負責提供兩座核反應爐，以驅動新航母的，則是原子技術（Technic Atome）公司。
這艘新艦可望2038年時，取代法國海軍旗下唯一的航母「戴高樂」號（FNS Charles de Gaulle，R91）。而它的重量將超過8.2萬噸、長逾1,000英尺（近305公尺）、寬279英尺（約85公尺），遠比重約4.2萬噸、長不到900英尺（約274公尺）的「戴高樂」號要大得多。
專案總監聖朱利安（Olivier de Saint Julien）說，初步研究是在2018年啓動。2020年時，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）決定新航母要採用核動力，而初步設計階段隨即於2021年3月展開，如今預定會在2023年3月完成。
而防務展中所秀出的模型雖代表團隊目前的設計，但隨着時間推進，將會與時俱進。此外，儘管如武器和防禦系統等許多細節尚未定案，但新航母可望能搭載約30架艦載機，還有一些無人機。等2025年敲定最終設計後，新航母將會在法國西岸聖納澤爾（Saint-Nazaire）的大西洋造船廠開建。據法國國防部說，最後船體各部位將運到土倫（Toulon）組裝。至於海試則預定2036年展開，預計2037年交付法國海軍，並在2038年「戴高樂」號退役時發揮戰力。
聖朱利安說，法國國會議員先前曾考慮打造第二艘航母的可能性，並要求業界評估，但至今還沒有定論。他說，如果在要求下，法國業界確實有能力建第二艘航母。
新航母擁有「彈射起飛/攔阻索回收」（CATOBAR）設計、斜向飛行甲板，以及相對較小，但設有平嵌主動電子掃描陣列（AESA）雷達天線的後置艦島船艛建築。分析說，事實上，從某些方面看來，它有如美國海軍10萬噸福特級新型航母的小表弟。
從現有的模型看來，它和2020年提出的設計已有所不同。其中最顯著的，就是艦島、飛行甲板和兩側舷外平臺。其中艦島由橢圓形變成較趨向四方方的箱型，而最初在 2020年設計中看到的4個「海火」（SeaFire）雷達面板還在，但艦島的「錐形」頂部已被顯眼的衛星通信圓形護罩所取代。
此外，艦島後方加了新直升機起降點，還有艦載機維修區。而整體來說，飛行甲板的形狀也略有調整，據說這是爲了安裝第三具電磁彈射器系統（EMALS）。至於在人員配置方面，全艦人員約爲2,000名。
學者認爲，臺灣地形、飛彈部署與美日同盟，將成爲共軍犯臺的大難題。圖爲漢光演習反登陸操演。(圖/中央社)
《星條旗報》13日報導，臺灣國防部長邱國正日前證實，臺海已陷入40年來最嚴峻的情勢，北京2025年就具備全面犯臺的能力；對此，學者認爲儘管共軍軍機不斷擾臺，但兩岸短期內仍不會爆發衝突，而是以心理戰或其他的模式持續下去。更有學者認爲考慮到臺灣地形、飛彈部署與美日同盟，攻打臺灣對北京來說從來都不是件容易的事情。
※灰色行動與心理戰
在日前舉辦的一場論壇上，華府保守派智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）學者克羅寧（Patrick Cronin）認爲，雖然共機頻頻侵入臺灣防空識別區，但短期內兩岸仍不會爆發軍事衝突。
相對的，心理脅迫或其他磨耗臺灣意志的行動恐會持續不斷。大陸會藉此來測試美國、日本與臺灣政府，對戰略穩定的底線爲何。
美國前白宮國家安全顧問麥馬斯特（H.R. McMaster）則認爲，武力犯臺對北京而言「不是一件容易的事」。
美國政策智庫「蘭德公司」（Rand Corp）東亞專家哈羅德（Scott W. Harold）表示，臺灣在軍事上需要「做更多、更快」；但臺灣的處境絕非絕望，畢竟面對侵略，臺灣有意志與抵抗能力。
※不利於兩棲登陸
他強調，在一年中的大部分時間，臺灣航道的海象都是波濤洶涌且難以航行，大部分的海岸也都不適合兩棲登陸。「臺灣高度都市化，意味着城市基本上都建築在鄰近海岸之處。只要共軍一登陸，不是穿越泥濘或稻田，就是進入城鎮地帶。前者不利於重載具，後者則極度危險」。
此外，臺灣部署「相當有能力」的反艦巡弋飛彈，以及其他具嚇阻能力的飛彈。臺灣在過去70年來持續爲大陸犯臺而備戰，這些都增加北京攻臺難度。
※美日同盟的態度
攻臺不只是軍事議題，更涵蓋外交與政治；克羅寧指出，北京不只要擔心臺灣，更要擔憂美日同盟的態度，「北京要煩惱的事情很多」。
他解釋道，事實上，日本對臺海的態度一向直言無諱，東京的立場非常明確，即臺灣是日本切身利益的一部分。甚至，臺灣安全與日本領土主權的關係密不可分。
他進一步表示，美國前印太司令戴維森曾警告，到了2027年，習近平的第3任任期將告終；屆時，習可能會因爲軍事平衡更傾向北京，爲了獲得歷史地位而發動攻臺。
克羅寧總結，「這就是我們要擔心的地方，我們也必須做好準備；不論是美國、日本、臺灣還是國際社會，都需要爲習近平可能出現的誤判預作準備」。
《星條旗報》認爲，美中之間的新冷戰即將到來，而夏威夷無疑將牽扯其中。就在臺灣歡慶雙十國慶時，蔡英文強調雖然印太地區情是一天比一天覆雜，但臺灣不會屈服在大陸的壓力之下；相較之下，大陸國家主席習進平則重申尋求「和平統一」；但「必須實現完全統一」。
美國國防部副部長希克斯（Kathleen Hicks），10月初出席華府戰略暨國際研究中心（CSIS）活動時表示，北京正以驚人的速度提升其軍事能力，這包括潛艦。北京已能威脅日本週遭、關島與夏威夷。甚至，大陸的持續擴張已經讓其縮短與澳洲的差距，甚至有能力威脅坎培拉的利益。
雖然北京在太平洋的影響力不斷擴大；但最讓人憂心的莫過於直接對臺灣、日本與關島的威脅。當被問到大陸武力犯臺，希克斯表示「我們仔細觀察這類動態。我們有足夠能力在該區域嚇阻任何潛在侵略。不過，她也呼籲，維護西太平洋地區的和平穩定，對美國、大陸與全世界都有着重大利益」。
也因此，美、英、澳成立AUKUS，這只是證明西太平洋正發生變化。她也點名，對於大陸挑戰的嚴重性，歐洲已經觀察到併發生立場轉變。
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出現在2022年廣東珠海航展的神秘無人機。（微博）
就在廣東珠海航展即將在11月8—13 日登場之際，珠海國際機場出現了一架新式隱形無人機。而種種跡象顯示，它可能不只是模型，而是實體原型。
據《動力》（The Drive）網週一報導，各方推測，這可能是殲-20隱形戰機的無人戰鬥僚機首度亮相。由於拍攝的角度和最初的迷彩覆蓋，現有的影像並不全面。不過，有未經證實的報導和社羣網站貼文說，它是由成都飛機工業集團設計的忠誠僚機，就放在「翼龍」-10無人機旁展示。
從既有的圖像看來，它採用了單引擎，若說它是隱形無人機，那或許排氣配置還有改進的空間。但尤其從後方看來，或許原本設計時就不打算採高端隱形技術。
至於從外觀看來，無法明顯看出它可能搭載那些武器，以判斷它可能的角色和任務。然而，機身中央左側可以看到一個大開口，可能是某種彈艙，而機頭大到足以裝置某種雷達、其他感測器，或是飛行系統等。
由於機頭前有飛行數據探測器，而機頭左下方還有「起飛前拿下」的安全標誌，加上機頭及主起落架組件看來都相當堅固耐用，因此可能是真正的原型。