全國人大代表、極米科技董事長鍾波：加強綠色智能家電市場認證與監管 引導外賣產業環保化轉型
對於如何進一步規範綠色智能家電市場，調整產業結構優化升級，進一步釋放綠色消費市場潛力？我提三點建議：一是加快完善綠色智能家電產品標準、認證、標識體系，設立合適的產品准入門檻；二是健全我國綠色智能家電消費法律體系與監管制度；三是提高公衆綠色消費意識，引導並鼓勵消費者購買綠色智能家電產品。爲加強外賣環保化發展，我提四點建議：一是完善我國關於綠色外賣的法律法規體系，明確處罰機制與責任主體，加強有效監管；二是對外賣包裝進行約束與升級；三是加快建立起有效的外賣垃圾回收處理體系；四是加強教育和宣貫，強化消費者的環境責任感。
（原標題：“疆煤外運”擴大能源供應“朋友圈”）
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煤炭是我國主體能源，事關國計民生和能源安全。春運不僅是旅客運輸的主戰場，也是電煤保供的最前沿。春運期間，新疆鐵路聚焦能源保供、疆煤外運，開足馬力運輸煤炭，爲保障國民經濟平穩運行和人民羣衆安全溫暖過冬作出了貢獻。
新疆煤炭資源已探明資源量4500億噸，居全國第二位，是我國重要的能源接續區和戰略性能源儲備區，在國家能源發展格局中的戰略地位和作用日益凸顯。一直以來，鐵路以價格低、運力大成爲煤炭最主要運輸方式，大秦鐵路、朔黃鐵路、蘭新鐵路等都是大型煤炭運輸通道。今年春節，全國多地遭遇大範圍雨雪冰凍天氣，生產用煤、供暖用煤的需求更加旺盛，新疆鐵路發揮運輸大動脈作用，爲煤炭運輸提供有力支撐。據統計，截至2月23日，新疆鐵路今年已累計發運煤炭2348.5萬噸，其中疆煤外運1267.5萬噸。爲做好煤炭運輸工作，新疆鐵路加強與戰略客戶的深度合作，跟蹤疆內22家煤炭生產企業產供儲運銷變化情況，擴大煤炭運輸“朋友圈”，用足用好蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道能力，抓好煤炭發運地的電煤運輸組織。
保障“疆煤外運”貴在一個“保”字。電煤保供抓住鐵路運輸發展契機，統籌疆內保供和疆外市場需求，新疆鐵路全力推動煤炭長距離運輸“公轉鐵”“散轉集”，支持兄弟省區市用煤需求，服務國家能源安全保供大局。針對今年北疆地區遭遇寒流影響裝卸車效率的情況，採取裝車前在車廂內噴灑防凍液、裝車後噴灑抑塵劑等措施，防止煤炭凍結和運輸途中損耗。
保障“疆煤外運”贏在一個“快”字。2023年新疆鐵路進行格庫鐵路擴能改造，新增7個無人站，新疆鐵路加大運力投入，大力開行跨局集團公司敞車、敞頂箱整列煤炭貨物列車，充分釋放烏魯木齊樞紐和烏魯木齊西站區域能力，做到急事快辦；用好格庫鐵路作爲新疆第三條出疆大通道的交車能力，加強對出疆列車的動態跟蹤；全力實現快裝快運，確保蘭新鐵路、烏將鐵路主通道暢通，爲青海、甘肅、寧夏、四川、雲南等地煤炭供應提供運力保障。
新疆煤炭通過鐵路運輸突破新高，從輻射西北、西南地區，擴展至江浙等地的沿海沿江電廠，疆煤外運“朋友圈”不斷擴大，鐵路交上了一份服務民生物資運輸的滿意答卷。（中國日報新疆記者站記者毛衛華|顏偉芳）
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福田祥菱新能源微卡產品命名“祥菱小財鹿EV”。產品定位十分清晰，以快遞/快運、日用百貨、傢俱家電爲主要使用場景，組織客戶/平臺客戶以及個人客戶爲主。
福田祥菱V版和M版的新能源電動後單胎產品，統一命名了新名字——祥菱小財鹿。選擇“鹿”爲吉祥物寓意頗深，既將鹿與微卡輕載特性融合，又與祥菱國潮風格實現完美統一，還能爲卡友帶來幸福吉祥的好兆頭；另一方面，取其諧音“祿”的吉祥升官之意，意在爲用戶帶來福氣與財氣，無憂領跑創富路
祥菱小財鹿新能源微卡精準定位後單輪微卡高端市場，針對年輕化需求打造了“輕快靈活酷”的產品特色，助力用戶生意興隆。比如獨特的“天霽藍”車身配色、科技與豪華並存的內飾、比同級車型低50公斤以上的輕量化設計、以及更靈活的車身等，無處不彰顯着“小財鹿”的響亮頭銜。
祥菱小財鹿EV在續航里程、使用經濟性，安全、靈活等方面，與市場上現有新能源微卡產品相比實現了全面領先，峰值功率達75KW，具備快充與慢充兩種方式、貨箱長度達3米、採用175R14輪胎，產品優勢明顯。加之祥菱微卡在傳統能源裡的優異表現，其產品品質、服務能力形成了較好的用戶口碑，期待祥菱小財鹿EV在新能源微卡市場一騎絕塵。
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優勢一：續航更實在，虛電少，放心跑。對於新能源用戶來說最大的關注點就是續航里程，決定續航里程的核心是電池，祥菱小財鹿EV產品較行業同級產品電池容量更大、能量密度更高，電池容量和密度分別達45kwh和140kw/kg，續航更實在，虛電少，行業同級產品多爲42kwh電池。
優勢二：安全等級高，放心更可靠。祥菱小財鹿EV採用全球領先的電池供應商，成熟三電系統，電驅系統小型化、輕量化設計，高壓部件滿足IP67高防水等級，品質可靠。在產品品質方面更可靠，安全等級更高，用戶使用更放心。
優勢三：城市用車輕快靈活，安全耐用！新能源微卡使用場景主要在城市最後一公里運輸，其產品的靈活性與通過性尤爲重要，祥菱小財鹿EV國內首款新能源平頭微卡產品，較行業同級產品轉彎半徑更優秀，城市用車更靈活，轉彎直徑10.6米，再小的彎也能一把過，同類產品在12米左右。
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經濟日報南寧1月6日訊（記者童政）大藤峽水利樞紐工程守護大河安瀾，平陸運河開闢出海新航道，環北部灣水資源配置工程構建區域水網……一批重大骨幹工程加快建設，翻開了新時代廣西治水興水新篇章。
廣西水資源豐富，水利事業大有可爲。自治區黨委着眼於開放發展全局，以重大骨幹工程爲牽引，推動水網與水運、水利與經濟融合發展，優生態、惠民生、促開放、謀發展，爲新時代壯美廣西建設提供水利支撐和保障。
冬日時節，平陸運河沿線處處是火熱的建設場面。總投資約727億元的平陸運河是新中國成立以來建設的第一條江海連通大運河，是西部陸海新通道的骨幹工程和交通強國的標誌性工程。截至2023年12月31日，平陸運河項目累計完成投資約240億元，完成土石方開挖約1.5億立方米。
平陸運河縱向貫通西江干流與北部灣，建成後將開闢廣西及西南地區經西江第二個出海通道，改變廣西臨海但沒有江河直航入海的現狀。廣西瞄準世界一流運河運行效率目標，明確提出“通江達海、整體規劃、一次建成、系統運行”的建設總體方案，出臺實施運河經濟帶總體規劃，向海而興、向海圖強，加快打通開放發展“任督二脈”，更好服務廣西及西南地區向南出海直達東盟。
2023年9月2日，隨着最後一臺機組正式投產發電，歷時9年建設、總投資357億元的大藤峽水利樞紐主體工程完工。大藤峽水利樞紐工程的建設，使梧州市防洪標準由50年一遇提高至100年一遇，使珠江三角洲重點防洪保護對象防洪標準由50年一遇提高至100年至200年一遇，使黔江通航噸級由300噸級提高至3000噸級，通過與流域水庫羣聯合調度，將解決流域138萬人口乾旱缺水問題，實現了防洪、水資源配置、航運、發電、灌溉等綜合效益。
如今，總投資約80億元的大藤峽水利樞紐灌區工程項目正在加緊建設。工程建成後，預計可新增恢復灌溉面積51.7萬畝，改善灌溉面積48.4萬畝，將有效解決桂中乾旱問題。
2023年9月8日，環北部灣廣西水資源配置工程正式進入建設實施階段。工程可研批覆總投資280.41億元，建成後可爲廣西近1400萬人提供可靠供水水源。同時，可解決區域城市及重要工業園區供水問題，有效保障南寧市臨空經濟示範區等34個產業園區及重點企業用水需求。
此外，桂中治旱、百色水庫灌區、馱英水庫及灌區、西江干流治理工程等重大項目建設也取得了重大進展，有的已經開始產生效益。2023年，廣西新開工重大水利項目新增投資規模達325億元。截至2023年10月底，全區列入國家172項節水供水重大項目累計完成投資535.94億元，佔批覆總投資的93.31%。
當前，廣西正結合水資源配置、防洪減災、水生態治理、水網智慧化等服務西部陸海新通道、粵港澳大灣區等國家重大戰略水安全要求和任務，打造“兩橫八縱、六河連通，引補相濟、調蓄結合”的現代水網構架，有效銜接國家水網主骨架，全面提升區域水安全保障能力。