歐中若掀貿易戰 專家:德國受傷最深

歐中若掀貿易戰 專家:德國受傷最深

歐盟執委會主席範德賴恩表示,將對中國電動車展開反補貼調查;德國媒體報導,經貿專家認爲,中國反擊的話,將兩敗俱傷,德國受傷程度最深。

範德賴恩(Ursula von der Leyen)13日宣佈將對從中國進口的電動車展開反補貼調查,以決定是否祭出懲罰性關稅,保護歐盟汽車製造商。

範德賴恩(Ursula von der Leyen)表示:「全球市場現在充斥着更便宜的電動車。鉅額國家補貼人爲地壓低了它們的價格。」並宣佈歐盟執委會將對來自中國的電動車發起反補貼調查。歐洲對競爭持開放態度,而不是向下沉淪。

德國之聲14日報導,但德國汽車產業對歐盟的貿易政策表示擔憂。「明鏡線上」文章指出,在中國有深入業務的德國工業將蒙受更多損失,而歐洲汽車客戶承受更高的價格,歐盟貿易政策將進一步朝着保護主義方向邁進。

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德國賓士集團聲明指出,自由貿易和公平競爭確保我們的富裕、增長和創新能力,保護主義措施只能起到反面效果。

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德國汽車工業協會(VDA)也呼籲,歐盟的正式調查必須考慮到整體利益以及中國的迴應,但「很明顯,僅憑反補貼調查,對化解歐洲競爭面臨的挑戰,無濟於事」。

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中國商務部14日迴應,稱歐盟此舉將對中歐經貿關係產生負面影響。商務部說,歐盟擬採取的調查措施是以公平競爭爲名行保護自身產業之實,是赤裸裸的保護主義行爲。

維也納經濟研究所所長菲爾博邁爾(GabrielFelbermayr)認爲,歐盟現在啓動調查的做法,是「坐在玻璃房子裡,往外扔石頭」(德語成語,意思是如果對方反擊的話,玻璃房便粉碎無疑)。

菲爾博邁爾表示,一旦打起貿易戰,總體而言,懲罰性關稅讓中國可能更受傷,因爲中國向歐盟的出口量大於進口;但德國也將很難支撐住,德國不僅是出口大國,而且在中國有着廣泛的生產基地,比如,寶馬iX3全部在中國生產,而產品進入歐洲的懲罰性關稅,企業得額外自己承擔。

不過,德國和法國兩國經濟部長則支持歐盟執委會的決定。德國聯邦經濟部長哈柏克(Robert Habeck)說,如果有懷疑,除了開啓調查,還能怎樣呢?因此,歐盟執委會的態度是正確的,至於中國可能的反擊,可以先不考慮。

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法國經濟部長勒麥爾(Bruno Le Maire)表示:「我歡迎調查,如果補貼違反世貿規定,歐洲必須能夠回擊。」

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歐洲汽車聯合會(ACEA)也表示歡迎歐盟的決定。但值得一提的是,該組織現任主席是法國雷諾汽車(Renault)執行長德梅奧(Luca de Meo)。

德國之聲指出,歐盟貿易朝着保護主義方向邁進,這是法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)一直以來提出的要求,它符合法國車商標緻或者雷諾的利益。

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