TPASS帶動運量 桃園公車機捷亂象增

TPASS帶動運量 桃園公車機捷亂象增
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近期桃園機捷、市區公車接連發生插隊亂象,民代建議畫設排隊動線分流。桃捷表示A1及A8二大站將於1月底畫設完畢。圖/議員陳雅倫提供

TPASS基北北桃定期票上路後,一舉帶動大衆運輸工具運量,但近期機場捷運、市區公車接連發生插隊亂象,甚至發生激烈爭吵,引發民怨。因機捷未畫排隊動線分流,民代建議儘快完成標示,桃捷指出A1及A8二站將於1月底畫設完畢,尖峰時段並請車站保全協助指揮、維持秩序。市府交通局也允諾畫線指引改善亂象。

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截至去年12月,TPASS基北北桃定期票已販售311萬2257萬張。桃市交通局統計,每天平均使用約50萬張卡,機捷運量增加21%最多,其次爲公車增加17%、YouBike增加6%。

今年1月,機捷日均運量攀升至10萬7056人,但插隊亂象也隨之而來。龜山區市議員陳雅倫說,機捷A1、A7、A8站通勤族非常多,近期多名市民投訴,直指A1站沒畫設排隊線、A8站往臺北方向時常出現欲搭乘直達車的人龍排隊到普通車月臺上,互相交錯干擾,A7站排隊線也明顯不足。

無獨有偶,八德一公車站20日也發生插隊衝突,有男子不聽勸告插隊硬上車,還在站牌前與其他乘客、客運司機發生爭執、激動大吵。

八德區市議員許家睿說,桃園市區不僅公車停靠空間不足,許多站點也沒有足夠人行道空間供民衆等車,以八德區公所站爲例,此站有市區公車、樂活巴士、國道客運停靠,卻僅國道客運有設置排隊動線,要明確分流顯有難度。

桃捷公司表示,針對人潮較多站點,已於去年12月完成會勘,A8站從上週五開始施作排隊線地貼,目前完成4個月臺門,預計1月底前會完成A1及A8站工程,後續將研議於其他站點施作。

針對公車亂象,交通局長張新福說,國道客運站點有畫排隊線,秩序不錯,但市區公車站沒畫,加上座位多,會讓老人家和學生覺得沒必要守秩序,將畫線指引改善亂象,也在站點和車上安排人力宣導。

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