綠線虧損14億 中捷盼第2條通車轉盈

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議員李天生批評中捷虧損如無底洞,要求設停損點。(張亦惠攝)

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臺中市綠線捷運已通車逾1年,營運狀況4日在市議會中引發關注,臺中市議員李天生表示,110年度捷運綠線運量418萬人次,僅爲預計2成多,累積虧損金額高達14億多元,就像「無底洞」,要求中捷要有停損點。中捷董事長林志盈迴應,待第2條路線通車,纔有可能損益平衡。

李天生指出,110年度審計報告列舉綠線營運情形,分別爲實際運量418萬餘人次,僅爲預計運量1879萬餘人的22.26%;累積虧損金額持續增加至14億9543萬餘元,佔資本額59.86%。綠線運量人次不斷減少,虧損擴大,已經超過半個資本額,情形嚴重,要求訂定停損點,不要持續虧損下去。

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林志盈表示,臺中捷運目前僅有1條路線,長度不到桃園捷運的1/3,在捷運路網尚未成形下,虧損難以避免,須等第2條路線通車,纔可能損益平衡。

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林志盈指出,中捷綠線去年通車後面臨疫情三級警戒,運量大幅下滑,後來開始上升,但又受今年4月疫情大爆發的影響,爲提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,今年7月運量已達到70萬人次,全線累積運量在8月2日突破900萬人次。

林志盈說,今年虧損預算數爲7.31億元,公司自結今年1至6月虧損約2.43億元,推估全年虧損金額,加上年底必須發放員工年終獎金、考覈獎金,若未來疫情能漸趨平緩,今年虧損仍可控制在預算額度內。

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